Fungsi pembuangan panas sangat penting untuk kendaraan energi baru karena daya pemanasannya yang tinggi, sehingga memerlukan penggunaan radiator berdaya tinggi berkualitas tinggi.
Radiator berpendingin udara tradisional umumnya tidak dapat memenuhi kebutuhan pembuangan panasnya, terutama untuk pembuangan panas paket baterai tenaga kendaraan energi baru, yang memiliki karakteristik penyegelan. Spesifikasi desain mengharuskan kendaraan listrik beroperasi secara efisien dan stabil dalam berbagai kondisi cuaca sepanjang tahun, dan baterai mobil secara langsung mempengaruhi akselerasi dan jangkauan mobil. Oleh karena itu, stabilitasnya adalah teknologi utama pada keseluruhan kendaraan, dan teknologi utama untuk memastikan kinerja baterai yang stabil terletak pada pembuangan panasnya. Pendinginan baterai pada kendaraan bertenaga listrik umumnya mengadopsi sistem pendingin berpendingin air, dengan radiator pelat berpendingin air yang sangat baik dan teknologi sambungan pipa terkait untuk memastikan bahwa kendaraan beroperasi pada suhu yang sesuai.
Paket Baterai
Sistem manajemen suhu yang baik untuk paket baterai daya perlu memastikan bahwa suhu masing-masing baterai konstan sepanjang tahun, bahkan dalam cuaca yang sangat panas ketika baterai digunakan dalam jumlah besar. Hal ini dapat memastikan pembuangan panas tepat waktu, mencegah masa pakai baterai melemah atau meluas dan meledak, dan memastikan bahwa suhu internal baterai cukup hangat dalam cuaca dingin yang ekstrem tanpa mempengaruhi kinerja dan masa pakai. Pembuangan panas baterai dicapai dengan mengalirkan cairan pendingin melalui pelat berpendingin air di bagian bawah baterai, dan kemudian langsung menghubungi masing-masing sel melalui pelat pendingin dengan konduktivitas termal yang sangat baik, sehingga mendinginkan baterai dengan cepat.
Radiator pelat berpendingin air
Menurut teknisi dari berbagai produsen pelat berpendingin air, pemanasan dan isolasi baterai daya kendaraan energi baru dilengkapi dengan pemanas. Tenaga pemanasnya berasal dari baterainya sendiri, yang dapat sedikit memperpendek jangkauan kendaraan listrik di cuaca dingin. Sistem pendingin dan sistem pemanas membentuk keseluruhan sistem manajemen termal kendaraan listrik.
Pengisian daya di lingkungan ekstrem merupakan tantangan teknis bagi pengembangan kendaraan energi baru, karena kendaraan energi baru berada dalam kondisi mati selama pengisian daya. Namun, sistem manajemen suhu perlu dimulai secara otomatis ketika diberitahu tentang pengisian daya dan mengaktifkan sistem pemanas untuk menjaga suhu internal baterai. Dengan kata lain, saat seluruh kendaraan dalam kondisi tidur, baterai tetap terjaga dan standby setiap saat.
Pada tahap awal pengisian daya, sangat penting bagi sistem pemanas untuk memulai pemanasan secara otomatis guna memastikan suhu baterai. Hal ini memerlukan kinerja penyegelan yang tinggi untuk cangkang paket baterai daya, dan kinerja penyegelan yang baik memastikan penyimpanan suhu.